Автошкола..как много воспоминаний, переживаний в этом слове. Когда мы переехали в Норвегию, мы знали, что водить машину с белорусскими правами легально мы сможем только 3 месяца. Ездить на наших белорусских номерах – только год. В Норвегии если ты не из Евросоюза или Штатов, то приходится переучиваться на права с самого начала, полный курс. И теорию сдавать, и практику. И не важно, что ты водил до этого много лет во многих странах и в самых разных погодных условиях. Я решила написать очень подробный пост со всеми ссылками, чтобы при случае использовать его для только прибывших соотечественников.

 

В Норвегии для того, чтобы получить водительское удостоверение понадобиться сдать 2 экзамена: теоритический и практический.

Регистрация

Для того, чтобы получить допуск к сдаче вообще, необходимо зарегистрироваться на сайте  http://www.vegvesen.no (советую использовать Google translate или Google Chrome browser, так как информации на норвежском почему-то в 10 раз больше, чем в версии сайта на английском). На сайте сказано, что вид на жительство должен быть выдан не раньше, чем 6 месяцев назад. Может и можно попытаться зарегистрироваться и раньше, но я не пыталась. Ровно через 6 месяцев мы подали 2 заявки.

Форма заявки: https://www.vegvesen.no/forerkort/tjenester/soknad/Sok+om+forerkort?_redirected=1

После регистрации мы получили ID, что-то вроде 16*****-B. Статус заявки по ID можно проверять по этой ссылке: https://www.vegvesen.no/Forerkort/Tjenester/Soknad/Status+s%C3%B8knad

После того, как полиция совершила проверку (по-моему, делается запрос в суд, проверяется, если ли какие-то ранние нарушения и прочее), мы получили возможность сдавать теоритический экзамен и начинать учебу в автошколе.

Теоритический экзамен

Для того чтобы сдать теорию, не нужно ходить на лекции! Это было открытием! И весьма приятным. Я хорошо помню забитый класс нашей минской автошколы, эти принудительные лекции 3 раза в неделю, зачеты по каждой теме и проч..Все лето 2007 года был испорчено автошколой..

Так вот, в Норвегии можно почитать учебник дома, поделать тесты самостоятельно и пойти сдавать. Ссылку на бесплатную сканированную книгу и вопросник нам подсказали наши индусские коллеги. http://folk.uio.no/ponniahv/e-book/. Качать “how-to-get-u-r-drivi..>” и “Q&A-how-to-get-u-r-d..>”. Можно купить книжку или взять в библиотеке бесплатно.

После чтения книжки и тестов в вопроснике я советую купить доступ на 1 неделю и протестировать себя online вот по этой ссылке https://teoritentamen.no/en/teoriproven-for-bil/. Вопросы очень приближены к тесту в полиции.

В интернете множество бесплатных тестов. Ссылки давать не буду, так как я ими не пользовалась. Я была не на 100% уверена, что ответы там верные.

После того, как мы потренировались online, мы поехали в to Stavanger Traffic Station. Пройти тест можно в абсолютно любой день без предварительной записи. Находится она по адресу Christian Thoringsveg August 12, Sola. http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegvesen/Kontakt/Kontakt+oss/Trafikkstasjoner

Рабочие часы:

Monday: 09:00-13:00

Tuesday: 08:00-16:00

Wednesday-Friday: 08:00-13:00

Тест, как теоритический, так и практический можно сдавать на английском. Это было вторым открытием и весьма приятным. В комнате сдачи теории также имеются разные словари. Англо- русского нет 🙂 Норвежско-английский конечно есть. В вопросах, где нужно рассчитать тормозной путь при определенной скорости есть калькулятор на экране – можно легко разделить на 3.6 (чтобы из км в час получить метры в сек).

Цена практического экзамена – 585 NOK (105$).

Перед экзаменом необходимо зарегистрироваться на ресепшн.  В кабинке себя сфотографировать  и эта фотография попадает на стойку регистрации по внутренней сети. Эта фотография потом будет красоваться на правах. Также делают небольшой тест на зрение (нужно прочитать 2 номерные рамки, висящие высоко на стене). После этого женщина с ресепшн проводит вас в класс сдачи. Там можно взять наушники для подавления шума. На прохождения теста у меня было 45 или 60 минут..но, может, ошибаюсь. Точно больше, чем в тестах online. Я успела все вопросы перепроверить еще раз, как бы пройтись по ним заново. Можно сделать вроде как 7 ошибок в 45 вопросах (как в тестах online). Результат срачи экзамена  или не сдачи сразу известен, где ошиблись и какой ответ верный —  не говорят. У меня было 4 ошибки.  Был один вопрос про трамвай, ответила по минским правилам, но не уверена в нем. Советую про трамвай почитать где-то еще, так как в учебнике про трамвай практически ничего не написано. Остальные все вопросы были понятными.

Результат практического теста годен 3 года.

В случае неудачи пробовать еще раз разрешено только через какое-то время.. почему-то в голове крутятся 2 недели. Но не уверена.

Практический экзамен

Чтобы сдать практический экзамен нужно идти учится в школу вождения. Информация по курсам: http://www.vegvesen.no/Forerkort/Foreropplaering/Foreropplaering/Personbil?lang=nn

По школам, сертифицированным для обучения: http://www.vegvesen.no/Forerkort/Tjenester/Finn+godkjent+trafikkskole?method=postnr&query=4007&postnummersok=S%C3%B8k

Мы учились в этой школе: http://www.haugsgjerd.no/

Мы практически не стояли в очереди, чтобы начать вождение. От момента, когда я послала e-mail в школу,  до первого урока прошло не больше 2-х недель. Кстати, никакой регистрации и мед. справки также не потребовалось. Просто послала e-mail,  и мне назначили урок.

Примерная цена обучения в автошколе составляет 25 000 NOK (4300$).

Привязке к определенной автошколе нет. Можно какие-то уроки взять в другой школе. Обязательных минимальных уроков достаточно много. Прохождение этих уроков регистрируется на сайте полиции, поэтому что-то пропустить не получится. Мы брали минимум.

Обучение проводится только в рабочее время (Норвегия же!), можно договориться на ранние утренние занятия или lunch time. Но некоторые уроки на весь день,. Основные учащие автошкол – норвежские школьники выпускных классов. Учиться можно с 16-ти, ездить — с 18-ти. Тут принято родителям  оплачивать своему ребенку автошколу. Поэтому проблем с посещением автошколы в рабочие часы нет ни у кого.. Если видела учеников моего возраста – ими оказывались приезжие.

Обязательным является также прохождения курса оказания первой помощи (First Aid course). На него регистрирует вас автошкола. Она также регистрирует вас на экзамен в полиции.

Чтобы пройти все обучение понадобится 1.5 месяца минимум. Но нам понадобилось где-то 4 месяца (отъезды, очередь на First Aid course на английском, Пасха и проч.)

 Сдача в полиции

Сдача в полиции экзамена + дополнительный урок перед экзаменом стоит около 3500 (630$). Сюда включена цена и за сами права. Поэтому в случае неудачи платить нужно будет меньше. Если не сдал с первого раза – ждешь 1 месяц.

Итого = около 10 000 $ на двоих..!

Практический экзамен длится час, езда в городе и по загородным дорогам. Ограничения в 70 км в час за городом нет, поэтому водишь 80-90. Проверяющий делает отметки по ходу движения (отмечает выполненные элементы). В конце экзамена спрашивает какие на ваш взгляд вы допустили ошибки. Можно где-то ошибиться, но грубое нарушение — это сразу не сдача (не пропустить пешехода, аварийная ситуация, если проверяющий сам схватился за руль или нажал на педали). В городе попросили также проехать задом во дворик, далеко назад. Перед практической частью задают несколько теоритических вопросов, нужно хорошо знать устройство машины (шины, жидкости, где что под капотом), понимать тех паспорт, и общие вопросы — как по учебнику.

Обучение в автошколе

Хотела чуть подробнее написать про обучение в автошколе. На сайте школы я вижу, что у меня было 11 занятий (с экзаменом).

Вот их перечень:

Dobbel time kl B (Klasse B) – 1.5 часа, просто вождение

Dobbel time kl B (Klasse B) – 1.5 часа, просто вождение

10/13 TGK Mørkedemonstrasjoner (modul 7) (Trafikalt grunnkurs TG) (Løkkevn. 10) –ночное вождение, с 19 00 до 21 15.

Trinn 4, tema 4.1.1 Bilkjøringens risiko (Klasse B) – теория, 45 минут

Trinn 3 Sikkerhetskurs på bane (Klasse B) с 9 00 до 16 15 вождение на скользком треке

Forbikjøring (Klasse B) (meet for theory at 9 AM) – обгоны, 9 45 – 12 00

Trinn 4, tema 4.1.2 Kjørekompetanse (Klasse B) 11 30- 15 15 (3.5 часа), вождение на долгие дистанции.

Trinn 4, tema 4.1.3 Planlegging (Klasse B) 8 30 – 11 30 (3 часа), вождение по карте

Trinn 4, tema 4.1.4 Refleksjon oppsummering (Klasse B) – 45 минут теории, подведение итогов, устройство машины

16/13 TGK Førstehjelpskurs (modul 5 og 6) (Klasse B) (trafikksikkerhetshallen på Forus) – курс оказания первой помощи, с 17 00 до 21 15.

Kjøretime (Klasse B) – вождение перед экзаменом 45 минут

Førerprøve (Klasse B) – экзамен, около часа.

Как видно из уроков, то вождения в городе – это всего 2 обязательных урока. Самое интересное – вождение по скользкому треку, курс оказания первой помощи, обгоны, вождение по карте и на долгие дистанции – всего этого нет в наших школах вождения.

Ночное вождение – это не вождение, а сидение на пассажирском кресле на самом деле. Инструкторы разыгрывают различные сценарии ночью, показывают как видно и не видно людей с отражателями и т.д. Описывать эти 4 часа можно долго, но лучше не рассказывать, а то будет не интересно и предсказуемо. А нужно испугаться! Чтобы водить ночью аккуратнее!

Вождение на скользком треке – супер просто! Как жаль, что не сделала фото, хотя бы места этого! Очень полезный курс. Попробовали все. И полицейский разворот, и заносы на горках, и резкое торможение, и скольжение. Супер! Такой опыт считаю бесценным. Сам трек находится в горах и скользкий и зимой и летом. Основание служат огромные металлические листы. Условия на 99% приближены к реальному льду.

Курс оказания первой помощи был у меня самым последним. Я сделала фото телефоном.

На данном фото ботинки людей погибших в авариях в земле Rogaland. Ботинки в аварии не участвовали.

В этой же комнате на весах взвешивают одного из учащихся, и потом рассказывают каким будет его вес, если он полетит с заднего сидения на вас (если он не пристегнулся), при скорости 30, 50, 80 км в час. Могу сказать, что обычная девушка при резком торможении на 30 км в час и летящая в водителя сзади будет весить около 2-х тонн! Вы еще разрешаете вашим пассажирам сзади не пристегиваться?Бутылка воды в 0.5 литра, летящая с задней полочки вам в голову завесит 20 кг. Может и убить..Вот так. Мобильник, оставленный у ручного тормоза, разбивает ветровое стекло, как кувалда..

На одном из стендов добровольцам предлагается усесться в открытые сидения, пристегнуться и отрабатывается резкое торможение. Кажется, что желудок выпрыгнет. А на самом деле скорость – 7 км в час. Ну, тут же капота нет. Так бы тряхануло на скорости в 30 примерно.

Немного видно машину на данном фото (желтый капот), которую вращало на 360 градусов. Добровольцев усаживали внутрь (конечно я полезла) и предлагали выбраться из машины, которая как бы лежит на крыше. Объясняли, что нужно делать в такой ситуации и что делать не нужно. Вылезла без проблем.

Мы разыгрывали настоящие сценарии. Пол группы пряталось, половину инструктор раскидывал в разных позах вокруг побитой машины. Прямо на полу лежали люди и прикидывались бессознательными. Снятие шлема, приведение в чувства – мы тренировались друг на друге. Я залазила в машину через заднее стекло, поддерживала голову «пострадавшим». Учат до автоматизма реагировать на внештатные ситуации. Хотя очень надеюсь, что данные опыт мне не пригодится. Ситуации мы разыгрывали около 2-х часов.

Еще показывали фильм про подростков, попавших в аварию. Один из 4-х погиб. В ангаре стоит эта покорёженная машина и даже лопнувшая бутылка любимой воды погибшего, которую он купил за пару минут до аварии на заправке.

Холл ангара:

Показывали, что случится с головой, если подголовник установлен неправильно (в районе шеи, а должен быть — за головой).

Еще пару стендов:

Учебный класс:

А так выглядит холл автошколы, в которой мы учились. Кофе-чай бесплатно. Еще и печенки, и конфеты. Классы очень комфортные. Все очень красиво. Сейчас вспоминаю свою Спецавтошколу по Кульман 1 в здании завода Орджоникидзе.. Это был кошмар.

А! Еще не написала про машины для обучения вождению! Все машины почти новые, и это не только в нашей школе так. Последние BMW, BMW Mini, Mercedes, и т.д. Машина полностью оснащена всеми последними системами безопасности. У инструктора кроме сцепления и тормоза есть еще и газ.

Наша с Сергеем машина:

Ну и самое приятное! 15.05 Сергей сдал на права! А сегодня (27.05) — Я! Моя карточка еще в процессе, а Сергея — вот, пожалуйста!

Принимаем поздравления!