Автомобильные права в Норвегии

Автошкола..как много воспоминаний, переживаний в этом слове. Когда мы переехали в Норвегию, мы знали, что водить машину с белорусскими правами легально мы сможем только 3 месяца. Ездить на наших белорусских номерах – только год. В Норвегии если ты не из Евросоюза или Штатов, то приходится переучиваться на права с самого начала, полный курс. И теорию сдавать, и практику. И не важно, что ты водил до этого много лет во многих странах и в самых разных погодных условиях. Я решила написать очень подробный пост со всеми ссылками, чтобы при случае использовать его для только прибывших соотечественников.

 

В Норвегии для того, чтобы получить водительское удостоверение понадобиться сдать 2 экзамена: теоритический и практический.

Регистрация

Для того, чтобы получить допуск к сдаче вообще, необходимо зарегистрироваться на сайте  http://www.vegvesen.no (советую использовать Google translate или Google Chrome browser, так как информации на норвежском почему-то в 10 раз больше, чем в версии сайта на английском). На сайте сказано, что вид на жительство должен быть выдан не раньше, чем 6 месяцев назад. Может и можно попытаться зарегистрироваться и раньше, но я не пыталась. Ровно через 6 месяцев мы подали 2 заявки.

Форма заявки: https://www.vegvesen.no/forerkort/tjenester/soknad/Sok+om+forerkort?_redirected=1

После регистрации мы получили ID, что-то вроде 16*****-B. Статус заявки по ID можно проверять по этой ссылке: https://www.vegvesen.no/Forerkort/Tjenester/Soknad/Status+s%C3%B8knad

После того, как полиция совершила проверку (по-моему, делается запрос в суд, проверяется, если ли какие-то ранние нарушения и прочее), мы получили возможность сдавать теоритический экзамен и начинать учебу в автошколе.

Теоритический экзамен

Для того чтобы сдать теорию, не нужно ходить на лекции! Это было открытием! И весьма приятным. Я хорошо помню забитый класс нашей минской автошколы, эти принудительные лекции 3 раза в неделю, зачеты по каждой теме и проч..Все лето 2007 года был испорчено автошколой..

Так вот, в Норвегии можно почитать учебник дома, поделать тесты самостоятельно и пойти сдавать. Ссылку на бесплатную сканированную книгу и вопросник нам подсказали наши индусские коллеги. http://folk.uio.no/ponniahv/e-book/. Качать “how-to-get-u-r-drivi..>” и “Q&A-how-to-get-u-r-d..>”. Можно купить книжку или взять в библиотеке бесплатно.

После чтения книжки и тестов в вопроснике я советую купить доступ на 1 неделю и протестировать себя online вот по этой ссылке https://teoritentamen.no/en/teoriproven-for-bil/. Вопросы очень приближены к тесту в полиции.

В интернете множество бесплатных тестов. Ссылки давать не буду, так как я ими не пользовалась. Я была не на 100% уверена, что ответы там верные.

После того, как мы потренировались online, мы поехали в to Stavanger Traffic Station. Пройти тест можно в абсолютно любой день без предварительной записи. Находится она по адресу Christian Thoringsveg August 12, Sola. http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegvesen/Kontakt/Kontakt+oss/Trafikkstasjoner

Рабочие часы:

Monday: 09:00-13:00

Tuesday: 08:00-16:00

Wednesday-Friday: 08:00-13:00

Тест, как теоритический, так и практический можно сдавать на английском. Это было вторым открытием и весьма приятным. В комнате сдачи теории также имеются разные словари. Англо- русского нет 🙂 Норвежско-английский конечно есть. В вопросах, где нужно рассчитать тормозной путь при определенной скорости есть калькулятор на экране – можно легко разделить на 3.6 (чтобы из км в час получить метры в сек).

Цена практического экзамена – 585 NOK (105$).

Перед экзаменом необходимо зарегистрироваться на ресепшн.  В кабинке себя сфотографировать  и эта фотография попадает на стойку регистрации по внутренней сети. Эта фотография потом будет красоваться на правах. Также делают небольшой тест на зрение (нужно прочитать 2 номерные рамки, висящие высоко на стене). После этого женщина с ресепшн проводит вас в класс сдачи. Там можно взять наушники для подавления шума. На прохождения теста у меня было 45 или 60 минут..но, может, ошибаюсь. Точно больше, чем в тестах online. Я успела все вопросы перепроверить еще раз, как бы пройтись по ним заново. Можно сделать вроде как 7 ошибок в 45 вопросах (как в тестах online). Результат срачи экзамена  или не сдачи сразу известен, где ошиблись и какой ответ верный —  не говорят. У меня было 4 ошибки.  Был один вопрос про трамвай, ответила по минским правилам, но не уверена в нем. Советую про трамвай почитать где-то еще, так как в учебнике про трамвай практически ничего не написано. Остальные все вопросы были понятными.

Результат практического теста годен 3 года.

В случае неудачи пробовать еще раз разрешено только через какое-то время.. почему-то в голове крутятся 2 недели. Но не уверена.

Практический экзамен

Чтобы сдать практический экзамен нужно идти учится в школу вождения. Информация по курсам: http://www.vegvesen.no/Forerkort/Foreropplaering/Foreropplaering/Personbil?lang=nn

По школам, сертифицированным для обучения: http://www.vegvesen.no/Forerkort/Tjenester/Finn+godkjent+trafikkskole?method=postnr&query=4007&postnummersok=S%C3%B8k

Мы учились в этой школе: http://www.haugsgjerd.no/

Мы практически не стояли в очереди, чтобы начать вождение. От момента, когда я послала e-mail в школу,  до первого урока прошло не больше 2-х недель. Кстати, никакой регистрации и мед. справки также не потребовалось. Просто послала e-mail,  и мне назначили урок.

Примерная цена обучения в автошколе составляет 25 000 NOK (4300$).

Привязке к определенной автошколе нет. Можно какие-то уроки взять в другой школе. Обязательных минимальных уроков достаточно много. Прохождение этих уроков регистрируется на сайте полиции, поэтому что-то пропустить не получится. Мы брали минимум.

Обучение проводится только в рабочее время (Норвегия же!), можно договориться на ранние утренние занятия или lunch time. Но некоторые уроки на весь день,. Основные учащие автошкол – норвежские школьники выпускных классов. Учиться можно с 16-ти, ездить — с 18-ти. Тут принято родителям  оплачивать своему ребенку автошколу. Поэтому проблем с посещением автошколы в рабочие часы нет ни у кого.. Если видела учеников моего возраста – ими оказывались приезжие.

Обязательным является также прохождения курса оказания первой помощи (First Aid course). На него регистрирует вас автошкола. Она также регистрирует вас на экзамен в полиции.

Чтобы пройти все обучение понадобится 1.5 месяца минимум. Но нам понадобилось где-то 4 месяца (отъезды, очередь на First Aid course на английском, Пасха и проч.)

 Сдача в полиции

Сдача в полиции экзамена + дополнительный урок перед экзаменом стоит около 3500 (630$). Сюда включена цена и за сами права. Поэтому в случае неудачи платить нужно будет меньше. Если не сдал с первого раза – ждешь 1 месяц.

Итого = около 10 000 $ на двоих..!

Практический экзамен длится час, езда в городе и по загородным дорогам. Ограничения в 70 км в час за городом нет, поэтому водишь 80-90. Проверяющий делает отметки по ходу движения (отмечает выполненные элементы). В конце экзамена спрашивает какие на ваш взгляд вы допустили ошибки. Можно где-то ошибиться, но грубое нарушение — это сразу не сдача (не пропустить пешехода, аварийная ситуация, если проверяющий сам схватился за руль или нажал на педали). В городе попросили также проехать задом во дворик, далеко назад. Перед практической частью задают несколько теоритических вопросов, нужно хорошо знать устройство машины (шины, жидкости, где что под капотом), понимать тех паспорт, и общие вопросы — как по учебнику.

Обучение в автошколе

Хотела чуть подробнее написать про обучение в автошколе. На сайте школы я вижу, что у меня было 11 занятий (с экзаменом).

Вот их перечень:

Dobbel time kl B (Klasse B) – 1.5 часа, просто вождение

Dobbel time kl B (Klasse B) – 1.5 часа, просто вождение

10/13 TGK Mørkedemonstrasjoner (modul 7) (Trafikalt grunnkurs TG) (Løkkevn. 10) –ночное вождение, с 19 00 до 21 15.

Trinn 4, tema 4.1.1 Bilkjøringens risiko (Klasse B) – теория, 45 минут

Trinn 3 Sikkerhetskurs på bane (Klasse B) с 9 00 до 16 15 вождение на скользком треке

Forbikjøring (Klasse B) (meet for theory at 9 AM) – обгоны, 9 45 – 12 00

Trinn 4, tema 4.1.2 Kjørekompetanse (Klasse B) 11 30- 15 15 (3.5 часа), вождение на долгие дистанции.

Trinn 4, tema 4.1.3 Planlegging (Klasse B) 8 30 – 11 30 (3 часа), вождение по карте

Trinn 4, tema 4.1.4 Refleksjon oppsummering (Klasse B) – 45 минут теории, подведение итогов, устройство машины

16/13 TGK Førstehjelpskurs (modul 5 og 6) (Klasse B) (trafikksikkerhetshallen på Forus) – курс оказания первой помощи, с 17 00 до 21 15.

Kjøretime (Klasse B) – вождение перед экзаменом 45 минут

Førerprøve (Klasse B) – экзамен, около часа.

Как видно из уроков, то вождения в городе – это всего 2 обязательных урока. Самое интересное – вождение по скользкому треку, курс оказания первой помощи, обгоны, вождение по карте и на долгие дистанции – всего этого нет в наших школах вождения.

Ночное вождение – это не вождение, а сидение на пассажирском кресле на самом деле. Инструкторы разыгрывают различные сценарии ночью, показывают как видно и не видно людей с отражателями и т.д. Описывать эти 4 часа можно долго, но лучше не рассказывать, а то будет не интересно и предсказуемо. А нужно испугаться! Чтобы водить ночью аккуратнее!

Вождение на скользком треке – супер просто! Как жаль, что не сделала фото, хотя бы места этого! Очень полезный курс. Попробовали все. И полицейский разворот, и заносы на горках, и резкое торможение, и скольжение. Супер! Такой опыт считаю бесценным. Сам трек находится в горах и скользкий и зимой и летом. Основание служат огромные металлические листы. Условия на 99% приближены к реальному льду.

Курс оказания первой помощи был у меня самым последним. Я сделала фото телефоном.

На данном фото ботинки людей погибших в авариях в земле Rogaland. Ботинки в аварии не участвовали.

В этой же комнате на весах взвешивают одного из учащихся, и потом рассказывают каким будет его вес, если он полетит с заднего сидения на вас (если он не пристегнулся), при скорости 30, 50, 80 км в час. Могу сказать, что обычная девушка при резком торможении на 30 км в час и летящая в водителя сзади будет весить около 2-х тонн! Вы еще разрешаете вашим пассажирам сзади не пристегиваться?Бутылка воды в 0.5 литра, летящая с задней полочки вам в голову завесит 20 кг. Может и убить..Вот так. Мобильник, оставленный у ручного тормоза, разбивает ветровое стекло, как кувалда..

На одном из стендов добровольцам предлагается усесться в открытые сидения, пристегнуться и отрабатывается резкое торможение. Кажется, что желудок выпрыгнет. А на самом деле скорость – 7 км в час. Ну, тут же капота нет. Так бы тряхануло на скорости в 30 примерно.

Немного видно машину на данном фото (желтый капот), которую вращало на 360 градусов. Добровольцев усаживали внутрь (конечно я полезла) и предлагали выбраться из машины, которая как бы лежит на крыше. Объясняли, что нужно делать в такой ситуации и что делать не нужно. Вылезла без проблем.

Мы разыгрывали настоящие сценарии. Пол группы пряталось, половину инструктор раскидывал в разных позах вокруг побитой машины. Прямо на полу лежали люди и прикидывались бессознательными. Снятие шлема, приведение в чувства – мы тренировались друг на друге. Я залазила в машину через заднее стекло, поддерживала голову «пострадавшим». Учат до автоматизма реагировать на внештатные ситуации. Хотя очень надеюсь, что данные опыт мне не пригодится. Ситуации мы разыгрывали около 2-х часов.

Еще показывали фильм про подростков, попавших в аварию. Один из 4-х погиб. В ангаре стоит эта покорёженная машина и даже лопнувшая бутылка любимой воды погибшего, которую он купил за пару минут до аварии на заправке.

Холл ангара:

Показывали, что случится с головой, если подголовник установлен неправильно (в районе шеи, а должен быть — за головой).

Еще пару стендов:

Учебный класс:

А так выглядит холл автошколы, в которой мы учились. Кофе-чай бесплатно. Еще и печенки, и конфеты. Классы очень комфортные. Все очень красиво. Сейчас вспоминаю свою Спецавтошколу по Кульман 1 в здании завода Орджоникидзе.. Это был кошмар.

А! Еще не написала про машины для обучения вождению! Все машины почти новые, и это не только в нашей школе так. Последние BMW, BMW Mini, Mercedes, и т.д. Машина полностью оснащена всеми последними системами безопасности. У инструктора кроме сцепления и тормоза есть еще и газ.

Наша с Сергеем машина:

Ну и самое приятное! 15.05 Сергей сдал на права! А сегодня (27.05) — Я! Моя карточка еще в процессе, а Сергея — вот, пожалуйста!

Принимаем поздравления!

 

 

 

 

Автомобильные права в Норвегии: 19 комментариев

  1. Ты постаралась сделать описание, как инструкцию для новичка! Ну, просто молодцы!!! Очень рада за вас! Но, безумно дорого! Прямо не верится, что каждый там живущий, обладает необходимой суммой денег для этого, ведь необходимо еще и машину купить за очень немалые деньги!

    • Норвежские учащиеся автошкол — это школьники 16-18 лет, учится можно с 16-ти, водить -с 18-ти. Желательно получить права до выпускного, чтобы на выпускной гонять RUSS-о мобиль. За права платят родители. Высшее образование тут бесплатное (и первое, и второе, и какое хочешь еще), поэтому родительское вложение на водительские права для ребенка — одно из самых существенных.
      Вот машины, на которых ездят подростки — очень плохие, и на курсах безопасности говорят, что зачем тогда столько лет растили ребенка и проч., если вы ему покупаете развалюху без современных систем безопасности.

  2. Здравствуйте. Хотел спросить, если сдать на права в Норвегии, то в других странах Европы и Украине они будут дествительны?

  3. Спасибо за детальный рассказ! Я тоже из РБ переехала жить в Норвегию к парню. Совсем недавно тут. Парень родом из Литвы. Часто у нас возникают спорные моменты. Так, например, он мне сказал, что мое белорусское ВУ я могу обменять здесь без проблем на норвежское, т.к. оно у меня европейского образца. Что вы на этот счет думаете?

  4. Подскажите пожалуйста, после трех месяцев вождения с белорусскими правами я смогу с ними дальше ездить, если запишусь в норвешюжскую автошколу? Или мне будет запрещено ездить, пока я не сдам на права?

    • Нет, не сможете. У вас 3 месяца на то, чобы получить права. Парадокс в том, что раньше нельзя было начать учится в автошколе, если не прожил в Норвегии пол года.
      Но по идее — здесь вряд ли кто-то проверит ваши права, елси только в ДТП не попадете.

  5. привет, а не подскажете, как можно ездить на своей машине год? слыхал что при ввозе машины надо сразу оплатить высокую пошлину или можно год ездить и потом вывезти ее за пределы и продать?

    • Мы год ездили, потом конечно надо растамаживать. И по мне — купить прямо здесь выгоднее.. Пошлина слишком высокая.

  6. Здравствуйте! Очень интересный пост, спасибо! Я приехал в Норвегию учиться 3 недели назад из России. Понял уже, что придётся учиться и сдавать на права здесь полностью, все уже узнал. Но хочу купить машину в течение месяца и получится, что только месяц смогу ездить на российских правах, а потом полгода ждать пока отучусь и сдам на норвежские. Вопрос: 3 месяца действия российских прав от какого момента отсчитываться? И могу ли я слетать в Москву, например, и вернуться обратно, тогда ещё 3 месяца что ли дадут?)

    • С момента первого въезда по виду на жительство (но не 100% уверена). Но, вероятность что у Вас проверят где-то права очень минимальна. Многие ездят на машине просто так, но я конечно не советую ))
      Проблемы будут, если попадете в аварию или еще что случится.

  7. Привет, а не подскажете какими видами транспорта можно управлять имея категорию б ? Конкретно интересует двухколёсный транспорт, сколько кубов можно гонять без а категории? Спасибо!

    • У меня в правах отмечена категория B и AM. Категории A1, A2, A не отмечены.
      Med førerkort for klasse AM kan du kjøre moped med to, tre eller fire hjul. Førerretten kan være begrenset med en kode. — Имея водительское удостоверение класса АМ, вы можете управлять мопедом с двумя, тремя или четырьмя колесами. Право управления может быть ограничено кодом.
      Почитайте про категорию https://www.vegvesen.no/forerkort/har-forerkort/hva-har-du-lov-a-kjore/moped-klasse-am/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *